La línea R4 de Rodalies está un paso más cerca de recuperar la normalidad. Los maquinistas han dado luz verde este jueves a los llamados gráficos de línea, es decir, a los horarios y servicios que estos trabajadores deben cumplir en toda la red ferroviaria. El aval de los sindicatos CCOO, UGT, Semaf y SF acerca de manera casi definitiva la reapertura total de la R4, una medida que estaba paralizada precisamente por la falta de consenso en este ámbito.
Con este acuerdo alcanzado con los sindicatos ferroviarios, los maquinistas podrán finalmente cumplir con los horarios de los trenes que circulaban por vía única por los túneles del Garraf, actualmente en obras. Aunque el pacto prevé que los nuevos horarios se implementen a partir del próximo martes, Renfe aún debe anunciar cómo queda definitivamente el servicio. La luz verde de los trabajadores, sin embargo, no ha sido unánime. Los sindicatos Alferro y CGT han votado en contra.
Interrupción y retrasos por una incidencia técnica en la estación de Montcada Bifurcació
Por otro lado, la línea R4 se ha visto afectada este jueves por una incidencia técnica en un tren en la estación de Montcada Bifurcació que tuvo lugar poco antes de las doce del mediodía. Esta avería obligó a interrumpir la circulación y provocó que algunos trenes tuvieran que detenerse y se incrementara su tiempo de recorrido al acercarse a este tramo. Según la información facilitada por el operador ferroviario, el servicio se restableció al cabo de aproximadamente media hora, aunque tres horas después del incidente aún se registraban demoras y retrasos de veinte minutos de media.
Circulación interrumpida en la estación de Montcada Bifurcació debido a una incidencia técnica en un tren. Los trenes pueden permanecer detenidos e incrementar su tiempo de recorrido al acercarse a este tramo.
— R4 Rodalies 🤖 (@rod4cat) April 2, 2026
Dos décadas de inversión para solucionar los problemas
Es necesario recordar que hace dos semanas el comisionado para el Traspaso Integral en Cataluña, Pere Macias, asistió a un acto realizado en el Cercle d’Infraestructures en el cual puso fecha para la solución de los graves problemas que arrastra la red de Rodalies. Durante su intervención, Macias aseguró que se debería “mantener y aumentar si fuera necesario” la inversión en la infraestructura “mínimo durante dos décadas” más para llegar al menos a compensar la desinversión que lastra desde hace años la red de trenes catalana. Esto sitúa una hipotética estabilización del servicio de cara al 2046.
