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Catalunya vuelve a cobrar el impuesto de emisiones de CO₂: lo pagan 6 de cada 10 vehículos
El impuesto ambiental recaudó 50,66 millones de euros en 2024 y afectó a 4,38 millones de vehículos | Este septiembre se ha abierto el pago del ejercicio 2025, con una exención para las furgonetas
SEAT, 20 años de dudas: de la posible venta a un retiro después de 2030
Después de dos décadas de desmentidos, SEAT S.A. admite por primera vez que estudia una retirada gradual de la marca, mientras refuerza CUPRA y el papel industrial de Martorell
Del déficit fiscal a la fábrica exportadora: el relato económico del independentismo
Déficit fiscal, peso económico, renta, exportaciones e industria forman el núcleo del argumentario económico del soberanismo, pero su significado va más allá de la simple resta entre los impuestos pagados y los recursos recibidos
Muere Cristóbal Colón, el fundador de La Fageda que transformó una utopía social en una empresa de referencia
Creó en 1982 en Olot un proyecto para dar empleo y dignidad a personas con enfermedad mental y discapacidad intelectual
Las infraestructuras, la otra batalla por la soberanía
Aeropuerto, Rodalies, Puerto y corredor mediterráneo ejemplifican hasta qué punto Cataluña depende de decisiones estatales sobre infraestructuras clave para su economía
BNEW 2026: donde la nueva economía cobra vida
Del 5 al 7 de octubre, Barcelona volverá a convertirse en el punto de encuentro internacional de quienes están liderando la transformación económica, tecnológica y social
Saba propone peajes con lectura de matrícula y costo variable
Salvador Alemany defiende que las tarifas solo cubran la conservación de las vías, dejando al margen el costo de la construcción
Bruselas establece las reglas en la batalla de los pisos turísticos
La Comisión Europea constata que los alquileres de corta duración han crecido un 93% desde 2018 y fija en una ley futura las condiciones para restringirlos en zonas con estrés residencial
El financiamiento de Madrid vuelve a dividir al independentismo
El modelo pactado entre el PSOE y ERC aportaría 4.686 millones más a Cataluña, pero mantiene el régimen común y no resuelve ni el déficit fiscal ni el debate sobre la soberanía tributaria
40 años esperando la variante de Olot: licitada, pero camino de los tribunales
Cuando la Generalitat ya ha licitado 447 millones de euros para la infraestructura que debe completar el eje Vic-Olot por Bracons y prevé comenzar las obras en 2027, el conflicto ambiental amenaza con trasladar la batalla a los tribunales
Empresas
Murtra anuncia «grandes cambios» en Telefónica y pide a los empresarios catalanes que apuesten por la industria de defensa
Para el presidente ejecutivo de Telefónica, la primera prioridad de una sociedad debe ser la seguridad
Del Seat 600 a los eléctricos: la industria automovilística pierde fuerza y autonomía
Cataluña llegó a fabricar más de 600.000 vehículos al año con SEAT y Nissan; hoy enfrenta una profunda reconversión industrial y depende cada vez más de las decisiones de grandes multinacionales
Illa mueve ficha para salvar Seat: «Haremos todo lo que sea necesario»
El Govern activa contactos con Volkswagen ante la incertidumbre sobre el futuro de la marca y Sàmper reivindica el compromiso de la Generalitat con la automoción catalana y la plantilla de Martorell
El doble negocio de Renfe: Rodalies subvencionada y un AVE que juega con ventaja
La compañía pública cierra 2025 con 60,2 millones de euros de beneficio mientras el Estado financia los servicios bonificados y Renfe mantiene una posición dominante en un mercado de alta velocidad formalmente liberalizado