Afectacions a dues línies de Rodalies per una incidència a les instal·lacions del Prat de Llobregat (Baix Llobregat). Segons informen Renfe i Adif, la circulació a l’R2 sud i l’R2 nord ha patit alteracions fins poc després de les 10.00, quan els tècnics han pogut resoldre l’avaria. En concret, a l’R2 sud circulaven dos trens per hora i sentit —ja ha recuperat la freqüència habitual de quatre trens— i els trens que surten des de Sant Vicenç de Calders (Vendrell) han fet parada a totes les estacions. A l’R2 nord els trens amb origen o destinació a l’Aeroport del Prat no arribaven, sinó que el trajecte s’iniciava o s’acabava a l’estació del Prat, on els passatgers que volien anar fins a l’aeroport han estat redirigits cap a la línia L9 sud de metro. Ara ja funciona amb normalitat, tot i que la freqüència de pas continua alterada.
🚊R2 Sud i R2 Nord
— Rodalies Catalunya (@rodalies) May 19, 2025
ℹ️R2 Sud: Dos trens per hora i sentit, amb parada a totes les estacions
ℹ️R2 Nord: Els trens inicien/finalitzen a El Prat. S'encamina els viatgers cap a Aeroport al metro
⚠️ Incidència a les instal·lacions. Tècnics d'Adif treballen en la seva resolució
Protecció Civil ha informat que la incidència que afecta les dures línies és una “avaria a les agulles” i ha activat la prealerta del pla Ferrocat, tot i que no s’han posat en marxa serveis alternatius per carretera perquè el trajecte es pot fer en metro.
Problemes en la informació als viatgers
El director de Rodalies, Antonio Carmona, ha explicat aquest dilluns al matí que l’operador treballa per millorar el sistema d’informació de la xarxa per avisar els usuaris de totes les incidències. De fet, és un dels eixos principals del pla de mesures urgents impulsat per la Generalita i Renfe. “Hi ha moments en els quals la incidència és viva”, ha explicat Carmona a RTVE. “En el cas d’avui és estable perquè els trens de l’R2 nord finalitzen al Prat i fins a l’aeroport s’hi ha d’anar en metro. En les incidències vives, la transmissió de la informació és més complicada”. La companyia ha incorporat 65 informadors per anar a peu d’estació a informar de les incidències i han reforçat el centre de gestió del Clot, que és l’encarregat de donar la informació per megafonia a estacions i trens. Som conscients de les mancances.
