La cuota ferroviaria cae hasta el 3% frente al camión, mientras los principales corredores deben compatibilizar el tráfico de carga con el crecimiento de los servicios de pasajeros
El consejero delegado de Seat y Cupra dice que el futuro de Seat está "asegurado" y anuncia actualizaciones de los modelos más clásicos al menos hasta 2030
El Puerto de Tarragona desembarca en Guadalajara con una terminal propia con capacidad para 100.000 unidades anuales, mientras Barcelona ya compite en uno de los grandes corredores logísticos de la Península
El impuesto ambiental recaudó 50,66 millones de euros en 2024 y afectó a 4,38 millones de vehículos | Este septiembre se ha abierto el pago del ejercicio 2025, con una exención para las furgonetas
Déficit fiscal, peso económico, renta, exportaciones e industria forman el núcleo del argumentario económico del soberanismo, pero su significado va más allá de la simple resta entre los impuestos pagados y los recursos recibidos
Aeropuerto, Rodalies, Puerto y corredor mediterráneo ejemplifican hasta qué punto Cataluña depende de decisiones estatales sobre infraestructuras clave para su economía
La Comisión Europea constata que los alquileres de corta duración han crecido un 93% desde 2018 y fija en una ley futura las condiciones para restringirlos en zonas con estrés residencial
El modelo pactado entre el PSOE y ERC aportaría 4.686 millones más a Cataluña, pero mantiene el régimen común y no resuelve ni el déficit fiscal ni el debate sobre la soberanía tributaria
Cuando la Generalitat ya ha licitado 447 millones de euros para la infraestructura que debe completar el eje Vic-Olot por Bracons y prevé comenzar las obras en 2027, el conflicto ambiental amenaza con trasladar la batalla a los tribunales
El Estado mantiene un régimen fiscal excepcional y moviliza cientos de millones para sostener la economía de la ciudad autónoma, mientras el retorno económico de este esfuerzo sigue siendo opaco y difícil de cuantificar