Dues investigacions que faran Adif i Renfe, a més del procés judicial obert pel jutjat de guàrdia de Gavà, determinaran les causes del tràgic atropellament per part d’un tren que ha provocat aquesta nit la mort de 12 persones a l’estació de Castelldefels Platja i ferides 14 més -tres d’elles restan en estat crític-.
Ara per ara, però, el Ministeri de Foment ja ha fet públics els primers detalls de les investigacions. Segons Foment, de les dades de la caixa negra se’n desprén que el tren complia tots els requisits de circulació perquè anava a una velocitat inferior a la permesa i va tocar la botzina en tres ocasions. I el conductor, que ha superat el control d’alcoholèmia, anava en perfectes condicions.
Concretament, segons Foment, el tren circulava aproximadament a 135 Km/h quan tenia marge per fer-ho fins a 150, i es van complir tots els protocols de seguretat de Renfe. El Ministeri assenyala que es va produir una situació d’aglomeració per l’alt volum de persones en una estació on la meitat de l’any hi para un nombre reduït de trens. De fet, segons el Ministeri, Castelldefels Platja viu la jornada de més activitat de l’any coincidint amb la revetlla de Sant Joan.
El Ministeri calcula que en el moment de l’accident hi havia aproximadament 800 persones a l’estació, fet que explica l’aglomeració al pas subterrani en unes instal•lacions que, apunten les mateixes fonts, s’havien acabat de remodelar el passat mes de novembre.
Adif reitera que tot era correcte
Per la seva banda, Adif, com han fet diverses autoritats, ha insistit en un comunicat que les instal·lacions de l’estació de Castelldefels Platja estaven en servei en el moment de l’accident i que des d’aleshores l’estació disposa d’un pas inferior dotat d’escales i ascensors que es va posar en servei després de les obres, i que compleix “tots els requisits legals i de seguretat”.
Precisament el pas inferior va ser un dels elements de les obres de remodelació. L’estructura de formigó del nou pas té una longitud total de 21,5 metres, una amplada de 3,4 metres i una alçada de 3 metres, i es situa a la zona més propera als accessos, fet que redueix de forma significativa la distància respecte de l’edifici de viatgers i els accessos que fins ara es feien mitjançant un pas superior.
