El servicio de Rodalies lleva semanas sometido a un gran caos por la avalancha de incidencias y trenes suspendidos, lo que ha agotado, definitivamente, la paciencia de los usuarios. En medio del malestar por los retrasos y los trenes abarrotados, los sindicatos de trabajadores de Renfe y Adif convocaron una huelga -que debía comenzar este pasado lunes- para protestar contra el cambio de gobernanza del servicio. El motivo por el que las organizaciones sindicales se pusieron en pie de guerra es el temor de perder sus condiciones laborales actuales con el traspaso de Rodalies. Teniendo en cuenta esta situación, el gobierno español y la Generalitat llegaron a un acuerdo con los sindicatos mayoritarios de Renfe -CCOO y UGT- para desconvocar las protestas en las que se les garantizaba explícitamente que se mantendrían sus condiciones laborales actuales, entre otras. Pero, ¿cuáles son esas condiciones laborales que los trabajadores han defendido con uñas y dientes?
El convenio colectivo de la operadora ferroviaria —que aunque está caducado aún se mantiene vigente hasta que se termine de negociar el nuevo— estipula que los maquinistas de Renfe tienen un sueldo que oscila en función de los años de experiencia dentro de la empresa. En detalle, los maquinistas cobran entre 21.000 y 48.000 euros anuales, según los datos analizados por SER Catalunya. Ahora bien, teniendo en cuenta que existen los complementos salariales, buena parte de los trabajadores de la operadora ferroviaria elevan su sueldo hasta 58.000 euros al año. El principal complemento es por la conducción, que oscila entre los 1.230 euros anuales —para los maquinistas que acaban de incorporarse al trabajo— y los 8.600 euros anuales para los conductores de trenes más experimentados. Cabe tener en cuenta, sin embargo, que este complemento anual es de una cantidad diferente en función de los años de experiencia dentro de la empresa.
Otras condiciones laborales
Otra de las condiciones laborales que los trabajadores han defendido fervientemente —y que se mantendrá tras el acuerdo para desconvocar la huelga— es la edad de jubilación. Después de un largo pulso con el gobierno español, los maquinistas de Renfe han conseguido que su convenio laboral estipule que se pueden jubilar antes de los 62 años. En detalle, todos los trabajadores del sector ferroviario tienen establecido que se pueden jubilar a los 61 años y once meses sin penalizaciones. Ahora bien, para poder hacerlo, deben tener, como mínimo, 36 años y tres meses cotizados. Por otro lado, su convenio laboral también fija que los trabajadores de Renfe tienen garantizados 35 días de vacaciones anuales, los cuales se elevan hasta 56 después de sumar los días festivos anuales —que generan 1,75 días de descanso por cada día trabajado. Es decir, que los maquinistas que trabajan el día de Navidad tienen derecho a recuperar 1,75.
