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Infraesctructuras
Un cuarto de siglo de ampliaciones, pactos y bloqueos en el aeropuerto de Barcelona
El Gobierno de Illa da por tomada la decisión de ampliar la capacidad del Prat hasta los 70 millones de pasajeros mientras Madrid ya compromete 1.765 millones | Pero la nueva pista todavía deberá superar la tramitación ambiental y europea
El Govern de Illa sigue adelante con la ampliación del aeropuerto pese al rechazo del territorio
Paneque defiende que el proyecto permitirá reforzar el papel internacional del Prat mientras Aena prevé 1,760 millones de inversión hasta 2031, pero deja la tercera pista para una fase posterior
El low cost impulsa el crecimiento de vuelos internacionales en Cataluña
Los aeropuertos catalanes reciben 16,5 millones de pasajeros internacionales hasta agosto, un 5,2% más, con las compañías de bajo costo como principal motor del aumento
Los límites de la red ferroviaria catalana frenan el tren de mercancías
La cuota ferroviaria cae hasta el 3% frente al camión, mientras los principales corredores deben compatibilizar el tráfico de carga con el crecimiento de los servicios de pasajeros
Tarragona entra en la batalla logística de Madrid
El Puerto de Tarragona desembarca en Guadalajara con una terminal propia con capacidad para 100.000 unidades anuales, mientras Barcelona ya compite en uno de los grandes corredores logísticos de la Península
Las infraestructuras, la otra batalla por la soberanía
Aeropuerto, Rodalies, Puerto y corredor mediterráneo ejemplifican hasta qué punto Cataluña depende de decisiones estatales sobre infraestructuras clave para su economía
Saba propone peajes con lectura de matrícula y costo variable
Salvador Alemany defiende que las tarifas solo cubran la conservación de las vías, dejando al margen el costo de la construcción
40 años esperando la variante de Olot: licitada, pero camino de los tribunales
Cuando la Generalitat ya ha licitado 447 millones de euros para la infraestructura que debe completar el eje Vic-Olot por Bracons y prevé comenzar las obras en 2027, el conflicto ambiental amenaza con trasladar la batalla a los tribunales
Del negocio privado del peaje a la factura pública de la AP-7 y la AP-2
La supresión de barreras ha dejado una factura pública de casi 1.950 millones de euros, entre la compensación a la antigua concesionaria, los contratos de conservación y explotación y los de mejora de las autopistas
Castelló sigue pagando el coste del ‘aeropuerto del abuelo’
El antiguo símbolo del despilfarro de infraestructuras españolas ya tiene aviones y pasajeros, pero sigue bajo sospecha por su coste para las arcas públicas quince años después de la inauguración