La línia R4 de Rodalies està un pas més a prop de recuperar la normalitat. Els maquinistes han donat llum verda aquest dijous als anomenats gràfics de línia, és a dir, als horaris i serveis que aquests treballadors han de complir a tota la xarxa ferroviària. L’aval dels sindicats CCOO, UGT, Semaf i SF acosta de manera gairebé definitiva la reobertura total de l’R4, una mesura que estava paralitzada precisament per la falta de consens en aquest àmbit.
Amb aquest acord assolit amb els sindicats ferroviaris, els maquinistes podran finalment complir amb els horaris dels trens que circulaven per via única pels túnels del Garraf, actualment en obres. Tot i que el pacte preveu que els nous horaris s’implementin a partir del pròxim dimarts, Renfe encara ha d’anunciar com queda definitivament el servei. La llum verda dels treballadors, però, no ha estat unànime. Els sindicats Alferro i CGT hi han votat en contra.
Tall i retards per una incidència tècnica a l’estació de Montcada Bifurcació
Per altra banda, la línia R4 s’ha vist afectada aquest dijous per una incidència tècnica en un tren a l’estació de Montcada Bifurcació que ha tingut lloc poc abans de les dotze del migdia. Aquesta avaria ha obligat a interrompre la circulació i ha fet que alguns trens haguessin d’aturar-se i que s’incrementés el seu temps de recorregut en aproximar-se a aquest tram. Segons la informació facilitada per l’operador ferroviari, el servei s’ha restablert al cap de prop de mitja hora, tot i que tres hores després de l’incident encara es registraven demores i retards de vint minuts de mitjana.
Circulació interrompuda a l’estació de Montcada Bifurcació a causa d’una incidència tècnica en un tren. Els trens poden romandre aturats i incrementar el seu temps de recorregut en aproximar-se a aquest tram.
— R4 Rodalies 🤖 (@rod4cat) April 2, 2026
Dues dècades d’inversió per solucionar els problemes
Cal recordar que ara fa dues setmanes el comissionat pel Traspàs Integral a Catalunya, Pere Macias, va assistir a un acte fet al Cercle d’Infraestructures en el qual va posar data per a la solució dels greus problemes que arrossega la xarxa de Rodalies. Durant la seva intervenció, Macias va assegurar que s’hauria de “mantenir i augmentar si calgués” la inversió en la infraestructura “mínim durant dues dècades” més per arribar almenys a compensar la desinversió que llasta des de fa anys la xarxa de trens catalana. Això situa una hipotètica estabilització del servei de cara al 2046.
