El passat mes d’octubre es va donar el tret de sortida a les obres per desdoblar la via de l’R3 de Rodalies entre Mollet-Santa Rosa i la Garriga. Unes obres que van convertir temporalment les parades de Figaró i Parets del Vallès en finals de línia, cosa que obligava als milers de passatgers que fan ús del servei diàriament a agafar un autobús alternatiu per poder fer tot el trajecte. Un cop entrada la segona quinzena de gener, moment en el qual estava previst el final de la primera fase del desdoblament, les obres d’una de les línies més concorregudes de Rodalies ha començat una nova etapa.
Adif ha tret aquest dimarts a licitació el projecte de desdoblament de l’R3 entre Mollet i Parets del Vallès, segons ha assegurat l’Ajuntament de Mollet. Es tracta d’un tram de tres quilòmetres i el projecte té com a objectiu analitzar el desdoblament de la via i la seva integració urbana. Aquesta licitació, valorada en 4 milions d’euros, inclou el canvi d’ubicació i construcció en viaducte d’una nova estació i la remodelació de tot el tram de vies i de l’andana. El concurs de licitació, que és el pas previ per obtenir la licitació d’obra, es mantindrà obert fins al pròxim dijous 22 de febrer. El projecte del desdoblament també preveu adequar el pas soterrani de l’estació de Mollet per poder garantir que els passatgers puguin travessar les vies de manera segura, ja que aquesta és una de les principals causes dels atropellaments que es produeixen a les estacions de Rodalies.
Nova fase de les obres
Amb la nova fase de les obres, doncs, Adif reobrirà el servei de tren que havia estat inactiu els darrers mesos per les obres, cosa que permetrà als passatgers no haver d’agafar el servei de bus alternatiu. Un servei que provocava que el trajecte fins a Barcelona, per exemple, tingués una durada molt superior que anys enrere.
