Representants del Ministeri de Transports, Renfe, Adif, representants de la Generalitat i els sindicats negocien ‘in extremis’ per tal d’evitar la vaga a Renfe per protestar contra el traspàs de Rodalies -prevista per als dies 17, 19, 24, 26, 28 de març, i 1 i 3 d’abril-. Des de l’executiu espanyol busquen desencallar la situació després de diverses reunions en la darrera setmana, i la darrera oferta de la Moncloa és que el nou operador de Rodalies “s’ubiqui dins del grup Renfe a tots els efectes”; una proposta que des dels representants dels treballadors veuen amb bons ulls, ja que Rodalies seguiria dins de Renfe “amb respecte i garantia dels drets laborals”, tal com recull l’ACN.
Aquest mateix esborrany presentat des de la Moncloa assenyala que Adif seguirà tenint “l’administració integral” de la línia R1 entre la Sagrera i Maçanet-Massanes, i que el traspàs “no afectarà els drets sociolaborals de les persones treballadores” de l’empresa pública ferroviària.
Rodalies, la picabaralla eterna de la política catalana
Durant el passat dissabte, la consellera de Territori, va assegurar que aquest nou operador de Rodalies (que ara es planteja que no sortirà de Renfe) “no ha d’obstaculitzar en cap cas” els drets dels treballadors i assevera que el traspàs i respectar els drets laborals són coses que són “compatibles”. Per la seva banda, des d’ERC demanen que no es contraposin els drets dels treballadors de Renfe amb els dels usuaris del servei ferroviari. Els republicans, a més, alerten que “qui ha de gestionar Rodalies és una empresa 100% d’obediència catalana” i afegeixen que l’acord entre PSC i ERC és “inequívoc” i, per tant, “res està en qüestió ni posem en crisi cap dels acords als quals vam arribar”.
