El govern espanyol ha enllestit els plans de millora de la xarxa de trens de Rodalies. El ministeri de Transports liderat pel socialista Óscar Puente prepara una inversió de 6.400 milions d’euros per a la xarxa de trens catalana, 700 milions menys que els 7.100 que té previst invertir a Madrid. El ministre també ha detallat, en una compareixença al Congrés, que Madrid rebrà el doble de trens nous que Catalunya.
Tot plegat, en un context en què les crítiques al funcionament de Rodalies i el seu traspàs a la Generalitat ocupen l’ordre del dia. Puente justifica la diferència en la inversió al·legant que la xifra pendent d’execució en el cas de Madrid “és superior” al cas de Barcelona. El ministre també apunta que tots dos territoris tenen “diferents necessitats” perquè la xarxa de Rodalies a Catalunya està “més desenvolupada” que la de Madrid.
Sobre la diferència de trens –Madrid rebrà 203 nous i Catalunya 101– el ministre també al·lega que “la xarxa [madrilenya] està més deteriorada” i que a la Comunitat de Madrid estan “més necessitats de renovació”.
Només veu dues opcions per ampliar l’aeroport del Prat
En aquesta mateixa compareixença, Puente ha fet esment al debat sobre l’ampliació del Prat. El responsable de Transports del govern espanyol veu “compatible” ampliar la pista més propera al mar amb el “màxim respecte mediambiental”. El socialista diu que “dialogarà” amb la Generalitat de Catalunya, que recentment demanava “codecidir” les decisions més importants del Prat, i defensa que l’ampliació de la tercera pista es pot fer sense “causar molèsties” als veïns més properes.
“L’Aeroport del Prat necessita incrementar la seva operativa perquè és candidat a convertir-se en un hub”, ha insistit seguint en la línia del govern dels últims anys. En tot cas, s’ha inclinat per executar una d’aquestes dues opcions: “O variar l’operativa d’una de les pistes causant molèsties als ciutadans o incrementar la capacitat operativa de l’altra pista”.
