La crisi oberta per la guerra a l’Orient Mitjà i la inestabilitat del preu dels combustibles manté l’ai el cor dins del sector dels transports i els viatges. Davant d’aquesta situació, el president de l’Associació de Línies Aèries (ALA), Javier Gándara, ha descartat que el sector pugui afrontar una escassetat de combustible que pugui desembocar en anul·lacions de viatges a l’estiu. Gándara ha assenyalat que el subministrament de querosè està “garantit” i descarta que es produeixin anul·lacions més enllà dels “ajustos” derivats de l’oferta i la demana de viatges o l’evolució dels costos del sector.
“Els ajustos que algunes companyies aèries han comunicat es deuen més a la situació de mercat que a qualsevol possible risc de subministrament”, ha destacat el president de l’ALA en una roda de premsa a Madrid recollida per l’ACN. De fet, Gándara ha destacat que les aerolínies encaren l’estiu amb “optimisme” malgrat la situació geopolítica i la inestabilitat del preu d
Confiança malgrat l’encariment del combustible
La guerra a l’Orient Mitjà ha suposat que el mercat dels combustibles s’hagi vist afectat. En el cas dels avions, el combustible utilitzat és el querosè, un combustible que des de l’inici de la guerra ha vist com el seu preu s’ha duplicat. “Hi ha moltes preguntes pel que fa a si apujaran els preus dels bitllets; el que nosaltres diem és que és difícil de preveure ara perquè, independentment del que és clar, que hi ha un increment de costos per a les companyies aèries, el que no se sap tant és quina part d’aquest increment es podrà cobrir via marge i quina via increment de preus. I per això, la recomanació és la de sempre: si ja saps que viatjaràs aquest estiu, com més aviat compris el bitllet, millor”, ha destacat Gándara. De fet, la patronal apunta que el preu del querosè suposa al voltant del 30% dels costos operatius de les companyies aèries, però assenyala que la situació a l’Estat espanyol la situació és “bastant millor que la resta de països del nostre entorn”.
“Això és així per dos motius. El primer és que de tot el cru que s’importa a totes les refineries espanyoles, només l’11,4% prové de la zona de conflicte, mentre que hi ha altres països que tenen una major dependència i importen molt més cru afectat pels problemes logístics i el tancament de l’estret d’Ormuz”, haetzibat el president de l’Associació de Línies Aèries (ALA) qui ha afegit que a l’Estat espanyol la situació és millor gràcies al refinatge, ja que “entre un 80% i un 85% del querosè d’aviació que es consumeix als aeroports espanyols es produeix i es refina aquí”.
