El Gobierno catalán ha anunciado que moverá ficha para preservar el futuro de Seat ante la incertidumbre abierta por el plan de reestructuración de Volkswagen. El presidente de la Generalitat, Salvador Illa, ha asegurado que el ejecutivo hará “todo lo que sea necesario” para defender la continuidad de la industria automovilística y de los puestos de trabajo vinculados a la compañía, mientras el consejero de Empresa y Trabajo, Miquel Sàmper, ha reivindicado el compromiso del Gobierno con el sector y con los trabajadores.
Illa ha confirmado que la Generalitat mantiene conversaciones con las cúpulas de Volkswagen y Seat en Cataluña para conocer de primera mano los planes del grupo alemán y defender los intereses de la planta de Martorell. “Tienen nuestro apoyo. El Gobierno hará todo lo que esté en su mano para preservar la industria catalana y los puestos de trabajo”, ha afirmado el presidente.
Las declaraciones llegan después de que Volkswagen aprobara su plan de reestructuración hasta 2030, con una reducción de 50.000 puestos de trabajo a escala global y importantes ajustes dentro del grupo. El futuro de Seat, sin embargo, no ha quedado concretado, lo que ha disparado la preocupación sobre la continuidad de la marca y el papel que tendrá dentro del conglomerado alemán.
En este contexto, el consejero Sàmper ha querido transmitir un mensaje de compromiso institucional con un sector considerado estratégico para la economía catalana. El consejero ha remarcado el apoyo del Gobierno a la automoción y a sus trabajadores ante un escenario de incertidumbre que puede tener consecuencias que vayan mucho más allá de la fábrica de Martorell.
Un ecosistema empresarial en peligro
La preocupación no se centra únicamente en la marca Seat, sino en todo el ecosistema industrial que se ha construido a su alrededor durante décadas. La planta de Martorell es uno de los principales motores industriales del Baix Llobregat y arrastra una extensa red de proveedores, empresas auxiliares y empleo indirecto. Seat y Cupra cuentan con más de 13.000 trabajadores en Cataluña, según los datos recogidos en informaciones recientes sobre la compañía.
La situación llega, además, en plena transformación del sector automovilístico europeo, marcado por la transición hacia el vehículo eléctrico, la competencia creciente de los fabricantes chinos y la necesidad de los grandes grupos de automoción de reducir costos. Volkswagen ha justificado sus ajustes precisamente para recuperar competitividad y rentabilidad en un mercado cada vez más exigente. La planta de Martorell afronta así una nueva etapa después de haber concentrado en los últimos años buena parte de la estrategia de electrificación del grupo. El lanzamiento de nuevos modelos eléctricos había sido presentado como una apuesta de futuro para la fábrica y para el conjunto del ecosistema catalán de la automoción.
Ahora, el Gobierno quiere evitar que la reestructuración de Volkswagen acabe convirtiéndose en una amenaza para uno de los grandes pilares industriales de Cataluña. La Generalitat sitúa sobre la mesa la defensa de Seat, pero también la necesidad de preservar el conjunto de puestos de trabajo y actividad económica que dependen de la compañía.
