Aena va tornar a batre el seu rècord de beneficis el 2023. Concretament, la gestora aeroportuària espanyola va registrar uns guanys nets de 1.630,8 milions d’euros en 2023, que suposa un augment del 80,9% respecte de les xifres del 2022. A més, segons ha destacat l’empresa aquest dimecres al matí, el benefici de 2023 és un 13,1% superior al de 2019, l’últim exercici abans de la pandèmia, quan van obtenir uns beneficis de 1.442 milions d’euros. Durant el 2023 Aena va obtenir un resultat brut d’explotació (Ebitda) de 3.022,6 milions d’euros, un 45,4% més que en 2022 i un 9,3% superior al de 2019. D’aquesta manera, la companyia recupera l’Ebitda prepandèmia un any abans del que es preveia en el seu Pla Estratègic 2022-2026.
Pel que fa al trànsit de passatgers, Aena va registrar un creixement del 16% fins als 314,1 milions de persones, el que suposa un augment del 2,3% respecte al trànsit del 2019. En els aeroports d’Espanya, l’increment va ser del 16,2%, fins a 283,2 milions de passatgers, que equival al 102,9% del trànsit del 2019.
En l’apartat dels ingressos, Aena va augmentar-los un 21,3% l’any passat, fins als 5.141,8 milions d’euros, amb un avanç del 18,5% en els seus ingressos aeronàutics, fins als 2.858 milions d’euros. Per part seva, els ingressos comercials van ascendir a 1.552 milions d’euros, un 25,2% més que en 2022. Les vendes totals de les activitats comercials van superar un 17,3% els nivells de 2019 i els ingressos per rendes fixes i variables facturades i cobrades en el període el van fer en un 21,8%.
Augment substancial del dividend
Com a resultat de la política de 80% de ‘pay-out’, Aena proposarà a la junta general ordinària d’accionistes -que se celebrarà el pròxim 18 d’abril- la distribució d’un dividend de 7,66 euros bruts per acció el que suposa un augment del 61,2% a l’abonada en 2022. Per altra banda, el deute financer net comptable es va situar en 6.222 milions d’euros, enfront dels 6.242,9 de 2022, disminuint la ràtio de deute financer net sobre Ebitda a 2,06 vegades.
Les despeses d’aprovisionaments, personal i altres despeses d’explotació van ascendir fins als 2.218,3 milions d’euros, enfront dels 2.090,7 milions de 2022. L’evolució d’aquestes despeses reflecteix la major activitat i l’operativa de les terminals i espais aeroportuaris oberts del grup. Quant a altres despeses d’explotació, destaca la reducció de la despesa d’energia elèctrica a Espanya, que va ser 121,2 milions d’euros (un 45,2% menys que en 2022). Excloent l’impacte de l’energia, l’augment interanual d’altres despeses d’explotació en la xarxa espanyola d’aeroports va ser 140,3 milions d’euros, un 16% més que en 2022 en un context de major activitat aeroportuària.
Augment de sou a Maurici Lucena
Aquest mateix dimecres també s’han publicat els sous dels directius d’Aena de l’any passat. Per exemple, el president i conseller delegat, Maurici Lucena, va guanyar un total de 187.000 euros, el que suposa un augment del 3,3% que l’any 2022. En concret, la retribució total en metàl·lic a Lucena va ascendir fins als 186.000 euros, al que cal sumar 1.000 euros de remuneració per sistemes d’estalvi.
Per part seva, Francisco Javier Marín, vicepresident executiu de la companyia, va guanyar un total de 190.000 euros en 2023: 185.000 euros de retribució en metàl·lic, 1.000 euros de remuneració sistemàticament d’estalvi i 4.000 euros per altres conceptes. El consell d’administració de l’operador aeroportuari en el seu conjunt va percebre l’any passat 507.000 euros.
1 
