La tercera part del Perte del vehicle elèctric (VEC) arribarà el pròxim mes de maig. Així ho ha anunciat aquest dijous el ministre d’Indústria i Turisme, Jordi Hereu, que també ha anunciat que en aquesta ocasió estarà dotat amb 500 milions d’euros. “Vull anunciar que el mes de maig llancem la convocatòria del Perte VEC III, dotat amb 500 milions d’euros -300 de subvenció, 200 de préstec-“. Alhora, el nou ministre ha animat a les empreses del sector “a continuar presentant projectes de transformació en tot el sector, perquè dediquem ara 500 milions i en el segon semestre, en el Perte VEC IV, dedicarem 1.250 milions, en la seva majoria préstecs, però també amb subvenció”, ha assenyalat Hereu durant la seva intervenció al Primer Fòrum Anfac del Vehicle Pesant i Autobús.
Així mateix, Hereu ha recordat que amb la primera i segona convocatòria del Perte ja s’han invertit 1.624 milions d’euros, per la qual cosa ha sostingut que des del seu departament s’estan destinant fons per a l’electrificació de la mobilitat del transport a Espanya. Al mateix temps, l’exalcalde de Barcelona ha respost a les reclamacions llançades des de Anfac, que demana tenir en compte la competitivitat a l’hora de regular i implantar mesures per a la descarbonització del sector del transport pesat i de l’autobús, ja que afecta la competitivitat d’Espanya.
Descarbonització i competitivitat
Del seu costat, des d’Anfac han demanat al ministre que les mesures implantades per a la descarbonització del sector de vehicles pesants i de transport per carretera vagin “alineades” amb la competitivitat del sector a escala europea. “No és el mateix un autobús de l’EMT, aquí a Madrid, que un que ha d’anar des d’aquí a Barcelona. No és el mateix un camió de serveis municipals que un que porta taronges de València a Tolosa. La descarbonització ha d’estar alineada amb la competitivitat. Reduir emissions no pot significar ser menys competitius”, ha asseverat el president d’Anfac i CEO de Seat, Wayne Griffiths.
Així mateix, ha demanat al govern espanyol més suports per a incentivar la demanda de vehicles electrificats en aquest sector que impulsin la descarbonització a través de mesures habilitants. “No podem i no ho volem fer sols”, ha dit Griffiths. En aquest sentit, s’ha referit a la falta d’un substitut en el Pla Moves d’ajuda a la transformació de vehicles industrials cap a tecnologies zero emissions.
Així mateix, sobre les noves restriccions a les emissions de CO₂ aprovades aquest mes pel Parlament Europeu que estableixen una reducció de CO₂ del 90% per a vehicles pesants en 2040, Griffiths ha indicat que la Unió Europea “ha de prioritzar una transició ordenada cap a la descarbonització”. “L’estabilitat i la seguretat són clau per al progrés, la prosperitat i l’ocupació. En aquest sentit necessitem el suport del Govern d’Espanya”, ha afegit.
