El president espanyol, Pedro Sánchez, ha anunciat que posarà en marxa una nova ampliació de l’aeroport de Barajas que tindrà un pressupost de 2.400 milions d’euros. La xifra, que no és nova, suposa la inversió més gran en infraestructures aeroportuàries de l’última dècada i busca convertir Barajas en l’aeroport més gran de la Unió Europea, ja que el 2031 podria arribar a una capacitat de 90 milions de passatgers. L’anunci arriba pocs dies després que la Generalitat i la Moncloa tot just s’hagin posat d’acord per crear una taula per acordar els detalls de l’ampliació de l’aeroport del Prat, que no compta amb el consens polític i social que sí que hi ha a Madrid.
Sánchez ha fet l’anunci des de Fitur, la fira de turisme madrilenya per excel·lència, i ha assegurat que Barajas serà l’aeroport amb “més potencial de creixement d’Europa”. El president espanyol ha explicat, a més, que l’objectiu de l’ampliació és “enfortir” el lideratge de Madrid com a hub amb l’Amèrica Llatina i situar-lo també com a referent amb les connexions amb l’Àsia amb “noves rutes i aerolínies”. D’aquesta manera, Barajas entrarà en competència directa amb el Prat, que també busca noves oportunitats de negoci en aquell continent. El dirigent socialista també ha insistit que l’ampliació es farà amb el més absolut respecte al medi ambient i seran “pioners” amb la construcció d’una planta solar a l’interior de la infraestructura.
El govern espanyol aposta per allargar la tercera pista del Prat
El ministre de Transports, Óscar Puente, ha explicat aquesta setmana que el govern espanyol és partidari d’allargar la tercera pista de l’aeroport del Prat, ja que l’alternativa de modificar l’operativa significaria augmentar el nombre de vols que passen per sobre de les poblacions pròximes a l’enclavament. El projecte inicial d’Aena, que va generar molta polèmica perquè no es va consensuar amb la Generalitat i es va presentar com un tot o res, incloïa una inversió de 1.700 milions d’euros per a l’aeroport del Prat. Les queixes del Govern i l’oposició de la societat civil van fer decaure el projecte del Document de Regulació Aeroportuària (DORA) III 2022-2026 i s’haurà de deixar per més endavant.
En canvi, l’ampliació de Barajas es va poder incloure fruit d’un acord ràpid i fluid amb la Comunitat de Madrid i contempla l’ampliació de les terminals T4 i T5, valorada en 1.700 milions d’euros, i la remodelació de la T123 per 700 milions més. Sánchez ha recordat que Barajas suposa el 10% del PIB de Madrid i que la seva ampliació permetrà “un fort creixement de capacitat i rutes, la creació de milers de llocs de feina directes i indirectes” i l’augment “significatiu” del seu impacte econòmic. El president espanyol ha assegurat que l’ampliació és una “extraordinària notícia per Madrid i el conjunt d’Espanya” perquè el projecte convertirà Barajas “en un dels majors aeroports de la Unió Europea i, per tant, del món, amb vocació de ser un centre de connexió entre Europa i l’Amèrica Llatina, i també l’Àsia”.
