El president nord-americà, Donald Trump, continua repartint aranzels a tort i a dret i anuncia la imposició d’una taxa del 25% per a “tots els cotxes” que no hagin estat “fabricats als Estats Units”. Així ho ha fet saber l’inquilí de la Casa Blanca aquest dimecres, que des que ha tornat a posar-se al capdavant del país no ha parat de posar noves traves a l’exportació de productes al mercat nord-americà amb l’argument de l’enfortiment de la indústria pròpia. De fet, el mandatari republicà ha insistit que la imposició d’aquests aranzels només afectarà els vehicles que s’hagin fabricat fora les fronteres nord-americanes, motiu pel qual insta a totes les empreses d’arreu del món a traslladar-se als Estats Units per evitar els efectes de la taxa.
Hores abans de comparèixer per anunciar la imposició d’aquests nous aranzels, però, Trump ja havia deixat entreveure les seves intencions sobre la política automobilística, ja que ha difós un missatge a la seva xarxa social, Truth Social, un missatge en què anunciava inversions als EUA de fabricants de cotxes com el coreà Hyundai, els europeus Stellantis, Rolls-Royce i Volkswagen o els japonesos Honda i Nissan. L’anunci d’aquestes noves taxes sobre els automòbils se sumen a la ràtzia aranzelària de Trump, que des que ha tornat a la Casa Blanca ja ha aplicat aranzels en altres productes com l’acer i l’alumini i ha desencadenat una guerra comercial d’abast global desencadenada pel republicà que ha provocat caigudes destacades a les borses, especialment a les dels mateixos Estats Units.
Brussel·les reitera que “respondrà en conseqüència”
Per la seva banda, la Comissió Europea (CE) lamenta el nou anunci de Trump, però deixa clar que “respondrà en conseqüència”. En una atenció als mitjans prèvia al Consell de Medi Ambient que se celebra aquest dijous a Brussel·les, la vicepresidenta executiva de la comissió, Teresa Ribera, ha dit que la mesura és “una mala notícia” i ha lamentat que l’administració estatunidenca estigui “posant en perill el bon funcionament del mercat global”. En aquest sentit, Ribera també ha volgut deixar clar que des de l’executiu comunitari treballarà amb el sector de l’automòbil europeu perquè la situació per a les empreses sigui “assumible”. Les paraules de la vicepresidenta executiva de la CE van en la mateixa línia que les de la presidenta de l’organització, Ursula von der Leyen, la qual aquest mateix dijous al matí ha reivindicat la indústria de l’automòbil com un motor “d’innovació, competitivitat i llocs de treball de qualitat”: “Els aranzels són impostos, perjudicials per als negocis i pitjors per als consumidors, tant dels Estats Units com de la Unió Europea”, ha reblat la presidenta de la Comissió Europea.
En resposta als nous aranzels de Trump, el grup Volkswagen assegura que estan “preparats” per treballar amb els responsables polítics per trobar “solucions que donin suport a la indústria” dels Estats Units i alhora preservin les oportunitats econòmiques per “treballadors, empreses i consumidors”: “Comptem amb converses constructives entre els socis comercials per garantir la seguretat de la planificació i l’estabilitat econòmica i evitar un conflicte comercial”, assenyalen fonts de l’automobilística alemanya, que asseguren que la companyia està “monitorant molt de prop” els efectes que poden tenir les noves taxes anunciades pel magnat nord-americà.
Musk, un altre dels afectats pels nous aranzels
Un dels afectats per la política aranzelària automobilística de Trump és el seu estret col·laborador Elon Musk: “Perquè quedi clar, això afectarà el preu de les peces dels cotxes Tesla que procedeixin d’altres països. L’impacte en el cost no és trivial”, ha manifestat el multimilionari a través del seu perfil en la xarxa social X, que també és de la seva propietat. Per altra banda, el sindicat United Acte Workers (UAW), que representa als treballadors dels tres grans fabricants d’automòbils de Detroit, ha elogiat l’acció de Trump: “Amb aquests aranzels, milers de llocs de treball ben remunerats podrien tornar a les comunitats obreres d’arreu dels Estats Units en qüestió de mesos, simplement afegint torns o línies addicionals en una sèrie de plantes automobilístiques infrautilitzades”, conclouen a través d’un comunicat.
