Les sinergies econòmiques entre el programa del president electe dels Estats Units Donald Trump i els negocis dels seus aliats més propers es fan paleses abans fins i tot que s’efectuï la presa de possessió. El primer beneficiat ha estat l’home més ric del món, Elon Musk, a través de la seva companyia insígnia, l’automobilística Tesla. L’equip de transició de Trump ha anunciat aquest dilluns un programa per eliminar les regulacions que l’administració Biden havia sostingut sobre el vehicle sense conductor. La norma, que serà “una de les prioritats del Departament de Transports” durant el pròxim mandat, deixarà via lliure perquè Musk i la resta del sector del cotxe connectat explori les seves possibilitats sense els guarda-raïls que vigilava l’anterior secretari del ram, el demòcrata Pete Buttigiegg. Cal recordar que el magnat sud-africà ha estat un dels grans donants, a través del seu America PAC, de la campanya trumpista; i ocuparà un lloc consultiu a l’administració com a cap del Department of Government Efficiency (DOGE), encarregat de les retallades federals.
Actualment, la norma estatunidenca permet la producció i entrega de 2.500 vehicles any a any. Durant l’administració Biden, la Casa Blanca va explorar fórmules per elevar substancialment aquest topall, fins a les 100.000 unitats, si bé les ambicions de les operadores van fer impossibles les majories al Congrés. De fet, un Senat amb majoria demòcrata ja va tirar enrere la llei en la primera estada de Trump al Despatx Oval; mentre que el 2022 la reforma va caure per la intenció dels fabricants de bloquejar qualsevol demanda individual o col·lectiva que un ciutadà volgués interposar en cas d’accident d’un vehicle autònom. Ara, gràcies a les majories a ambdues cambres, Trump podria “facilitar l’ús massiu” d’aquesta tecnologia amb un ràpid procés d’aprovació a la Cambra de Representants i, després, a la cambra alta.
La prospectiva reforma trumpista ha beneficiat especialment Tesla. En les hores prèvies a l’obertura del Nasdaq -el selectiu nord-americà que recull les cotitzades tecnològiques més valuoses- les accions de la companyia de Musk han arribat a escalar en més de vuit punts percentuals, fins als 341,13 dòlars; afegint encara més motius de celebració al sud-africà, que ha vist com els títols de la companyia escalen en prop d’un 30% des de la nit electoral. El mateix CEO ja havia promès als seus accionistes l’impuls del negoci del robotaxi -una funcionalitat ja present a San Francisco, si bé només accessible per als treballadors de la multinacional-.
Viabilitat en qüestió
Val a dir que les reserves de les institucions nord-americanes respecte de la viabilitat del negoci del cotxe autònom. Durant la tardor, l’Administració de Seguretat a la Carretera dels Estats Units ha encetat una investigació per estudiar la seguretat dels vehicles sense conductor, després de registrar fins a quatre accidents -un d’ells amb un mort- provocats per aquesta mena de vehicles. L’administració estatunidenca cerca confirmar que els sensors dels productes de Musk són capaços de detectar possibles xocs en entorns de poca visibilitat -boira o pluja, per exemple- i respondre-hi adequadament.
