Quantes start ups broten cada any al nostre país i quantes perduren? El concepte d’start up naix lligat a les idees d’enginy i innovació. Tenir una bona idea i ser capaç de projectar-la amb intel·ligència per traure’n profit i créixer ràpidament gràcies a les noves tecnologies. Són centenars els joves empresaris que anualment creuen haver trobat la pedra filosofal que els empenyerà a l’èxit…i pocs els que se’n surten. El paper i la imaginació ho suporten tot. El contrast amb la realitat, no. La sentència bíblica és immisericorde: “Molts són els cridats -convé matisar-ho més: els que se senten cridats- i pocs els escollits.
Recomotor n’ha estat un. L’abril de 2021 Gerard Palau -que tenia estudis d’ADE i de Mecànica- i Jan Amat -també graduat en Administració i Direcció d’Empreses i amb un màster de Finances- van encaixar i ajustar els elements necessaris per irrompre amb força en el mercat de les peces de recanvi i els tallers de reparació d’automòbils. Òbviament, aquestes peces no podien ser noves de fàbrica, perquè això convertia la nova empresa en una mera intermediària. Palau i Amat havien comprovat, a més, que un alt percentatge d’aquestes peces no acaben funcionant com l’usuari espera, per molt que siguen acabades de fabricar. I van articular un sistema de compra i venda de peces de segona mà sobre dos criteris bàsics: la confiança i l’eficàcia. La confiança en allò que ells facilitaven i l’eficàcia a l’hora de trobar la peça necessària i lliurar-la en un temps rècord al taller que la requeria.
Així ho explica Jan Amat: “Des del principi vam fer una aposta decidida per l’economia circular, controlada com cal. Hem aconseguit que els responsables de compres dels tallers creguin en la segona mà”. Gerard Palau havia començat sol comprant i venent per Wallapop peces de combustió. Allò només era un embrió, un sistema hàbil de recerca, adquisició i venda que practiquen arreu del món milions de persones en tots els àmbits possibles amb més o menys fortuna. Amat treballava a Traspacar, una altra start up, relacionada amb el mateix àmbit. Tots dos van començar a traçar un nou circuit que fins aquell moment en la selva de les noves idees no havia provat ningú. Wallapop se’ls fa fer ràpidament estret.
El creixement ve acompanyat d’una important participació per part de l’Institut Català de Finances. L’organisme hi va contribuir mitjançant un préstec participatiu IFEM a la innovació, per valor d’uns 200.000 euros. Malgrat que el fundador assegura que la relació encara està en fases inicials, l’efecte del capital de l’ICF ha estat immediat. La injecció econòmica “ens permetrà ampliar la gamma de productes al magatzem, i aprofitar uns 10.000 recanvis addicionals”, declara.
Creixement “revolucionari”
El 2021 la nova Recomotor va tancar l’exercici amb una facturació de 100.000 euros. El 22 ja van fer el primer milió. Aquest any que ara acaba Recomotor en facturarà tres i mig. Jan Amat en precisa el secret: “Com que ens agrada pivotar molt i la nostra oferta al començament depenia exclusivament dels desballestaments, vam decidir fer un pas més i estocar nosaltres les peces, certificar-les i reduir-ne el temps d’entrega”. Actualment, el percentatge de peces que Recomotor lliura procedent del magatzem propi ja s’acosta al 50%.
Recomotor ho ha fet. Ha sabut trobar una de les pedres filosofals que tanta gent creu a l’abast només amb les ganes. No és fàcil, però és possible. Jan Amat remata: “Estem revolucionant el sector. Vam començar nosaltres dos i ara ja som quaranta persones. L’equip ho ha entès i ho comparteix. Crec que el que realment importa és treballar aquesta confiança cap a fora i retop, cap a dins. El nostre pla de negocis és diferent i creïble”. No és fàcil, però és possible.
