Els nous vehicles elèctrics que permetran reactivar la fàbrica d’automòbils de Nissan a la Zona Franca de Barcelona comencen amb bon peu. El ministre d’Indústria i Turisme del govern espanyol i exalcalde de la capital catalana, Jordi Hereu, ha convidat la companyia xinesa Chery -que fa unes setmanes va segellar l’acord amb la catalana Ebro EV-Motors– a presentar-se al Perte (Projectes Estratègics per a la Recuperació i Transformació Econòmica) del vehicle elèctric en el marc de les inversions que està fent en les instal·lacions ubicades a la capital catalana. Segons ha recordat l’executiu espanyol, s’han convocat ajuts per més de 1.700 milions d’euros a les darreres ampliacions del programa de promoció de la mobilitat connectada i sostenible.
Hereu ha traslladat aquest oferiment en una reunió a Madrid amb el vicepresident de Chery, Charly Zhang, i el CEO de Ebro, Rafael Ruiz. El ministre d’Indústria i Turisme ha ressaltat que el govern espanyol treballa també en un nou pla per recolzar la compra del vehicle elèctric i ampliar la infraestructura de recàrrega, s’ha reunit amb els inversors a la Zona Franca un mes després de l’acord per produir 150.000 cotxes fins al 2029 a les antigues instal·lacions de Nissan a la capital catalana.
Una fàbrica amb un passat turbulent
Cal recordar que la situació de Nissan ha estat una història turbulenta que sembla arribar al seu final amb aquesta firma. Els primers que van decidir entrar en el projecte de reindustrialització i es van presentar al concurs van ser la marca de vehicles elèctrics Silence i el hub format per les catalanes Btech i QEV. Tot i això, la xinesa Chery s’havia interessat en algun moment pel projecte, però no hi havia cap decisió definitiva. En primera instància semblava que l’operació s’havia tancat, però els avals per començar la feina van ser cada vegada més complicats d’aconseguir, el que va provocar que el hub prengués la decisió de reformular la seva estructura.
