La firma catalana Napptilus Battery Labs ha desenvolupat una nova tecnologia per fabricar bateries elèctriques que tenen la capacitat de carregar en cinc minuts. Amb l’ús de nanomaterials, aquesta companyia ha creat un sistema “revolucionari” que permet fer bateries de forma “escalable, econòmica i sostenible”. En una entrevista amb l’ACN els fundadors de l’innovador projecte asseguren que gràcies a una pasta injectable de cel·les garanteixen la vida d’aquestes bateries fins als 30.000 cicles d’ús, unes quinze vegades més que les bateries tradicionals de liti. “Vam començar fa set anys amb una idea boja que no sabíem si tindria futur”, relata el CTO de Napptilus, Daniel Rueda, que celebra haver materialitzat els propòsits que s’havien plantejat. Napptilus ja va presentar la seva tecnologia a la darrera edició del 4YFN, on van establir els primers contactes amb multinacionals per implementar-la al mercat. El 2025 preveuen continuar amb la recerca d’aliats, preferentment a escala europea.
“En comptes de fer com tothom, que treballa amb una pel·lícula molt fina que després es tanca en una cel·la segellada i que s’ha de destruir per poder-la reciclar, nosaltres apostem per una pasta injectable que es pot treure i donar així una nova vida a la cel·la”, explica Rueda. Ell mateix relata que la seva idea no era millorar les prestacions actuals sinó “revolucionar el mètode de fabricació i sobretot de reciclatge”. Establerts al Laboratori del Grup de Recerca de Nous Materials de Reciclatge i Energia de l’ICN2 (Institut Català de Nanociència i Nanotecnologia), Napptilus ha desenvolupat la tecnologia que pot canviar de dalt a baix el plantejament actual de les bateries: “Poca gent sap que les bateries actuals es basen en un sistema desenvolupat per Sony als anys 90”, remarca Rueda, donant a entendre que fa molts anys que no es millora aquesta tecnologia.
Una tecnologia amb infinitat d’usos per definir
Rueda admet que el nou model de bateries té menys potència que els sistemes que ara dominen el mercat, però garanteix que té una vida molt més llarga i un procés de càrrega força més àgil. D’aquesta manera, les noves bateries podrien convertir-se en el sistema idoni per emmagatzemar energies procedents de parcs eòlics o plaques solars. Tot i això, aquesta no seria la seva única aplicació. Els desenvolupadors del projecte també sostenen que les cel·les amb nanomaterials són un sistema beneficiós per a les bateries elèctriques dels vehicles que es mouen en l’àmbit urbà, tant cotxes i motos privades com autobusos o tramvies: “No oblidem que les bateries són l’element més car dels vehicles elèctrics, i amb la nova pasta injectable es redueix molt el cost de fabricació”.
L’ús de nanomaterials per dissenyar la pasta injectable a les SuperCapBattery també simplifica el sistema de producció al laboratori, on han de complir unes condicions menys estrictes en comparació a altres materials, segons afegeix el CEO de la firma, Jordi Aibar. Destaca, per exemple, que el liti s’ha de treballar en atmosferes lliures d’aigua i oxigen, uns requisits que ara ells no han de complir amb l’ús de nanomaterials “i això redueix molt el cost de producció”.
1 
1 