La pagesia catalana manté la seva pressió sobre les artèries del trànsit del país. Després de mobilitzacions el passat dimarts als nodes logístics i de transport de l’alimentació a Catalunya -a la frontera amb França a la Jonquera, al Port de Tarragona i a Mercabarna– els camperols mantenen aturades a diversos punts de les carreteres empordaneses. Segons ha confirmat el Servei Català de Trànsit al seu compte d’X -antic Twitter-, els tractors dels manifestants mantenen talls l’AP-7 a Pontós (Alt Empordà), amb afectacions especialment significatives pel camí de Figueres. També es veu afectat el trànsit a la N-II a Bàscara (Alt Empordà), així com a la C-38 a l’altura de Molló, al Ripollès. A la N-152 a Puigcerdà (La Cerdanya), els pagesos mobilitzats tanquen fins a les 10 del matí el pas de camions cap a França; així com a la Jonquera, on els talls a l’AP-7 generen retencions de dos kilòmetres a la frontera. Fora de les comarques gironines, una seixantena de tractors mantenen el blocatge a l’entrada del Port de Tarragona -una acció que ja hi va reduir un 83% el trànsit de camions el passat dimarts-.
Més enllà de les aturades a Girona, continuïtat de les registrades el passat dimarts que van acumular bona part del sector agrari de la demarcació a la sortida del país, durant la jornada d’avui s’esperen afectacions a carreteres tant barcelonines com lleidatanes. Segons ha afirmat Trànsit a les seves xarxes, es preveuen mobilitzacions pageses a diverses vies del Segrià, especialment a l’A-2 i l’AP-2, entre Lleida i Soses i Almacelles. El servei alerta també de talls a la C-12 al municipi segrianenc de Maials. Al Vallès, al llarg de la C-59, es concentraran pagesos barcelonins durant el dia per continuar pressionant per les reclamacions del camp vehiculades a la plataforma Revolta Pagesa.
La logística, en el punt de mira
Les mobilitzacions pageses del darrer dimarts, que continuen amb vida aquest dimecres, han posat el focus en una de les principals reclamacions del camp d’ençà de l’inici de les mobilitzacions: el dúmping de preus dels exportadors alimentaris internacionals. La manca de condicions de salut i ambientals en països com el Marroc o els mercats de l’Amèrica Llatina en comparació de les europees. El coordinador territorial d’Unió de Pagesos al Camp de Tarragona, Pere Guinovart, arribava a declarar el passat dimarts que “el port de Tarragona és el principal enemic” de la pagesia, per l’aterratge de productes estrangers més barats i amb menys regulacions al país. Similars eren les valoracions dels pagesos mobilitzats a Mercabarna, que declaraven a Món Economia que el node logístic és “un punt estratègic on entren molts productes de fora sense les mateixes condicions”. “De vegades hi ha molta diferència de preus entre productes, i això és una injustícia”, explicaven els manifestants, tot lamentant que els treballadors del camp forans “tampoc no es guanyen bé la vida”, especialment per l’absència de fiscalització de les seves condicions laborals.
