La pagesia catalana i francesa han unit forces aquest dilluns per tallar la frontera amb França en diversos punts. Des de mig matí, centenars de tractors bloquegen el pas fronterer de la Jonquera per pressionar les institucions a les portes de les eleccions europees d’aquest 9 de juny. Un bloqueig, però, que ha agreujat el malestar del sector dels transportistes, que no poden treballar amb normalitat a causa dels talls a les carreteres. Asseguren que suposa un “greuge evident” i demanen a l’administració que trobi “solucions” per tal que els vehicles puguin passar, ja que la previsió de Revolta Pagesa -els principals organitzadors de la manifestació conjunta- pretén allargar la protesta a la frontera fins dimarts.
En un comunicat, la Confederació Empresarial de Transport per Carretera de Catalunya (CETCAT) i la Coordinadora d’Organitzacions de Transportistes (COT), subratllen que les protestes dels agricultors “per pressionar les autoritats de la Unió Europea de cara a les eleccions” d’aquest diumenge les acabaran “pagant” els transportistes. Assenyalen que tothom té dret a manifestar-se i exposar les seves queixes “quan ho consideri oportú”, però lamenten que les conseqüències dels bloquejos de la pagesia afecti el seu sector: “Subratllem que no poder circular lliurement per la carretera perjudica de manera clara i directa al nostre sector perquè els transportistes, precisament, necessitem les carreteres per poder treballar. Si aquestes estan tallades i la seva circulació interrompuda, deixem de fer viatges i no podem facturar, amb tot el que això comporta a escala logística i econòmic”, apunten.
Les reclamacions de la pagesia
La pagesia ha tallat la frontera amb França per pressionar les institucions europees i aconseguir millores per al sector. Denuncien, principalment, les males condicions amb què es troben en comparació a la competència de països tercers, cosa que suposa un greuge per a la pagesia local. És per això que reclamen que s’apliquin les anomenades “clàusules mirall”. També demanen que es redueixi la pressió fiscal sobre el combustible agrícola.
